20-3855000-10 - Датчик массового расхода воздуха для а/м ГАЗ 31105, 3302; УАЗ 3163 (для двиг. ЗМЗ-406,405,409 Евро-3, 6 конт.)

Номер PEKAR: 20-3855000-10
Аналог: 20.3855000-10 5wk96351
Применяемость:
Для а/м моделей: ГАЗ Волга 3110, ГАЗель 2705, 3221, 3302, Соболь 2217, 2310, 2752 и мод.; УАЗ Патриот 3163 и мод.
Для двигателей

ЗМЗ-405

406

409 и мод. Евро-3

Комплектность
Датчик массового расхода воздуха - 1 шт.
Описание
Для двигателей: ЗМЗ-405, 406, 409 и мод. Евро-3; Доп. характеристика: Блок управления – МИКАС-11 (825.3763001-01)
Сертификат
Фирменный интернет-магазин:
Розничная цена:
3 352.70 ₽
Наличие: мало
Купить
Характеристики

Диапазон измерения массового расхода воздуха - от 8 до 550 кг/ч

Погрешность измерения массового расхода нового датчика - +/- 2,5%

Величина выходного сигнала при измерении диапазона расхода от 0 до 100% - от 0,05 до 5 В

Питание датчика осуществляется от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением - 12 В

Диапазон изменения напряжения питания - от 7,5 до 16 В

Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) - 0,5 А

Диапазон рабочих температур - от -45град. до +120град. С

Наработка на отказ, не менее - 3000 ч

Вес и габариты
Вес (брутто):0,292 кг
Габаритные размеры упаковки:135x125x113 мм

Гарантийный срок эксплуатации, мес: 12

Расширенная гарантия, мес : нет

Гарантийный срок хранения, мес: 24

Ресурс: 120 000 км

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) – технически сложное изделие, самостоятельная установка не рекомендуется. Для установки рекомендуется обратиться на СТО или в специализированные сервисные центры.

Устойчивая работа двигателя зависит от многих датчиков и для его корректной работы необходимо определить работоспособность каждого. ДМРВ – важнейший, но не единственный компонент, влияющий на стабильную работу двигателя и расход топлива. Для проведения дефектации рекомендуется использовать компьютерную диагностику.

На станциях технического обслуживания имеется диагностическое оборудование для проведения компьютерной диагностики работы двигателя автомобиля. Компьютерная диагностика покажет неисправность того или иного датчика автомобиля и определит необходимость замены, при необходимости позволит снять «ошибки» ЭБУ. Кроме того, после замены ДМРВ диагностика системы сможет показать корректность работы датчика.

При замене ДМРВ для корректной работы требуется одновременная замена воздушного фильтра и прочистка впускного патрубка.

Чувствительный элемент ДМРВ требователен к качеству проходящего через него воздуха, попадание на него даже малейших частиц пыли приводит к некорректной работе датчика и быстрому выходу ДМРВ из строя. Для обеспечения качества очистки проходящего потока воздуха при замене датчика массового расхода воздуха обязательна замена воздушного фильтра и очистка впускного патрубка.

Взаимосвязь ЭБУ- ДМРВ

При загрязнении чувствительного элемента датчика происходит  изменение выходных параметров датчика и его выход из строя.

ЭБУ автомобиля в состоянии производить своего рода «подстройку» под измененные характеристики датчиков (при отклонении от «заводских» характеристик до 10%).

В случае замены ДМРВ на новый возникает «несоответствие» рабочих параметров нового ДМРВ и последних показателей в памяти ЭБУ.  Для корректной работы ЭБУ выполняет «подстройку» под характеристики нового датчика. Этот процесс может занять от нескольких секунд до нескольких минут.

Важные рекомендации при самостоятельной замене ДМРВ

При самостоятельной замене после установки нового ДМРВ следует завести двигатель,  в случае неустойчивой работы двигателя нажатием на педаль акселератора  принудительно повысить обороты двигателя, не допуская его остановки. Подождать непродолжительное время, пока ЭБУ скорректирует параметры работы в соответствии с характеристиками выходного сигнала нового ДМРВ.

Не допускайте падения ДМРВ и механических повреждений.

В состав ДМРВ входит хрупкий чувствительный элемент, который может быть повреждён при ударных перегрузках.

Конструктивные особенности (УТП)

ПОЛНОЕ СООТВЕТСТВИЕ рабочих характеристик оригинальным датчикам BOSCH / SIEMENS.

ШТАТНАЯ СХЕМА МОНТАЖА, полностью идентичная заводской, полное соответствие габаритно-присоединительных размеров.

ВЫСОКАЯ ТОЧНОСТЬ работы за счет «мультиточечной» тарировки с применением современного оборудования.

100% КОНТРОЛЬ выходных характеристик.

Монолитная плата выполнена с применением заводской технологии МИКРОПАЙКИ И МИКРОСВАРКИ.

Все электрические соединения подвергаются проверке на НАДЁЖНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ К КОРРОЗИИ.

Корпус изготовлен из ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЙ ПЛАСТМАССЫ, без содержания формальдегидов. Армированные крепежные отверстия повышенной прочности.

ОПТИМИЗИРОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ БАЙПАСНОГО КАНАЛА предотвращает загрязнение и повреждение чувствительного элемента (для датчиков типа BOSCH).

Логотип